开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口莫得其他居品好像望其肩背-开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

发布日期：2025-03-28 10:25    点击次数：87

文 ｜ 漠影开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口

车东西3月26日音问，当地时期3月20日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在好意思国得克萨斯州奥斯汀以直播格局举行了一场特斯拉全员会议，马斯克在会议上主要回复了公司近期濒临的危急，并试图提振职工信心。

这是马斯克近期一次最潜入对特斯拉畴昔发展的里面共享，其中中枢话题包括治疗特斯拉新的愿景。

马斯克这场里面直播话语执续了约1小时，以下是马斯克本次里面话语的12个中枢干货重点实质。

一、当东谈主们驳倒特斯拉这家公司的指标时，各人不错调理一下想考的角度，与其说特斯拉在追求可执续动力，不如说特斯拉的指标是追务完结全东谈主类可执续的肥饶。

马斯克共享了他对科技最大化助力东谈主类好意思好将来的设计与膨胀。其中，马斯克指出，可执续发展的将来需要三大撑执，即可执续动力的生成、存储和交通输送，最终寰球经济将好像绝对由可执续动力运转。

此外，基于东谈主工智能所打造的东谈主形机器东谈主，将开脱坐蓐力并责问本钱，借助此力量将创造一个东谈主东谈主都能过上肥饶生存的期间。

▲特斯拉的业务荟萃

二、Model Y连气儿两年景为全球最畅销的乘用车，不分动力类型，本年它还将不竭蝉联这一桂冠

特斯拉是欧洲最畅销的纯电品牌，是韩国销量增速最快的品牌，同期收效开拓了卡塔尔、立陶宛、智利、菲律宾等国度的阛阓，将来还将不竭拓展特斯拉销售荟萃所粉饰的国度和地区，全球东谈主民将来都能买到特斯拉。

▲特斯拉Model Y连气儿两年景为全球最畅销的乘用车

手脚全球车型，特斯拉坚执用长入圭臬制造。Model Y以及Model 3均能温情多个阛阓严苛圭臬，同期达到中国C-IASI G级、欧盟E-NCAP五星安全评级、好意思国IIHS Top Safety Pick+等多个阛阓最高安全等第。

▲特斯拉工场下线的新车

正如不少行业东谈主士的提议：买车就应该买按照全球圭臬制造的车。“比如特斯拉这么的全球车型，能经得住不同国度、风景、路况以及驾驶俗例的锤真金不怕火，是竟然高品性的车。”

三、赛博越野旅行车在好意思国公路安全保障协会（IIHS）的碰撞测试中得到全五星安全认证,特斯拉达到“五星安全”圭臬的车型再添一员。

不久前，特斯拉赛博越野旅行车便已在好意思国国度公路交通安全料理局（NHTSA）的严苛碰撞测试中脱颖而出。测评甩掉表露，该车型凭借全技俩出色的安全弘扬，连气儿第二年获NHTSA“五星安全”评级，同期创下细分阛阓车型“最低乘员受伤概率”与“最低侧翻风险”两项历史最好记录。

▲特斯拉赛博越野旅行车获NHTSA“五星安全”评级

“安全至上”一直是特斯拉造车的紧要原则。此前，S3XY全系车型在全球主流安全评测机构的碰撞测试中，均获“五星安全”详情。

▲特斯拉S3XY在全球均获“五星安全”详情

四、特斯拉首个制造电动重型商用卡车Semi的工场行将完好意思，特斯拉将坐蓐上百万辆Semi卡车

当今多家全球闻明企业已将Semi纳入车队，包括全球最大的食物分销商Sysco、最大的批发分销商Costco、最大零卖商沃尔玛、第三大饮料公司百事可乐，以及好意思国十大货运公司之一的Saia等。行业巨头的执续爱好，也进一步展现出特斯拉纯电动车在商用车阛阓的后劲和阛阓引诱力。

据了解，比拟于传统柴油重卡，特斯拉电动商用车Semi的运营本钱更低。外媒测算，特斯拉电动商用车Semi每英里能耗不到2度电（约1.24度/公里），相称于每公里运营本钱约为5毛钱；同期据易车网测算，一辆50吨的柴油重卡百公里油耗约为33升，每公里的燃料本钱苟简在东谈主民币2.5元傍边，也即是说，特斯拉的运营本钱仅为传统柴油重卡的1/5。

此前，DHL海外快递在对特斯拉电动商用车Semi进行了3000英里（约合4828公里）的输送测试后，示意：“充电一次就不错温情长距离货运需求。”

百事公司也共享了畴前一年半来，参加使用约90辆特斯拉电动商用车Semi的训诫。百事公司的物流司机们纷纷示意：“Semi的驾驶体验远超预期，一朝开过就再也不想开回传统柴油卡车了。”

▲特斯拉电动商用卡车Semi

五、特斯拉无东谈主驾驶电动车能让一辆家用车辆的使用率提高10倍，从每周10小时提高到100小时傍边，而用户为车辆支付的用度简直相同。

到来岁，特斯拉累计产量将跳跃1000万辆。行将达成的1000万车队规模因此将完结5000万到1亿辆传统车辆所能达成的通行后果。

▲特斯拉无东谈主驾驶电动车Cybercab里面

六、特斯拉正在布局纯电车型和锂电板上游的总共这个词产业链，照旧领有包括锂深沉、锂电板阴极材料制造和锂电板坐蓐的凹凸游要害设施。特斯拉正在制造全球最高效的锂电板居品，每千瓦时的本钱全球最低。

▲特斯拉正在布局纯电车型和锂电板上游的总共这个词产业链

七、特斯拉在弗里蒙特的新坐蓐线上坐蓐了第一台东谈主形机器东谈主，本年会试坐蓐东谈主形机器东谈主5000台，来岁瞻望坐蓐5万台东谈主形机器东谈主。

特斯拉领有其他东谈主形机器东谈主公司所不具备的全部王牌，使得特斯拉是全球独逐一家好像大规模坐蓐智能东谈主形机器东谈主的公司：

①特斯拉的东谈主形机器东谈主领有竟然的“大脑”，也即是实验寰球东谈主工智能的蓄意分析智力。特斯拉是实验寰球东谈主工智能的领军企业；

②特斯拉为电动车征战的一切，比如电板、电力电子系统、先进的电驱系统、软件系统、绝对自动驾驶电脑，都适用于东谈主形机器东谈主，时刻是同源的。比拟之下，它仅仅一个多了胳背和腿、少了轮子的机器东谈主。

③特斯拉好像完结东谈主形机器东谈主的大规模量产，将来完结量产的东谈主形机器东谈主本钱苟简2万-3万好意思元，可能比一辆车还低廉。它不错当淳厚、存眷小孩、遛狗、修剪草坪、购物、帮你倒酒水饮料等等。

马斯克预测，特斯拉东谈主形机器东谈主会成为东谈主类历史上产销量最高的居品，莫得其他居品好像望其肩背，它的销量会是第二名的10倍以上。

▲特斯拉东谈主形机器东谈主

八、老师智能援助驾驶所使用的Cortex算力中心，当今已有跳跃5万块GPU，很快就会达到10万块的级别，置身全球TOP5的超等蓄意中心。

Dojo 2超等蓄意机行将到来，它将比第一代Dojo超等蓄意机高大10倍。Dojo超等蓄意机照旧在纽约超等工场初始，承担了特斯拉5%~10%的智能援助驾驶老师数据量。

马斯克示意，2024年特斯拉在AI方面的投资苟简有100亿好意思元，其中有苟简一半是里面参加，主要用于特斯拉设计的AI推理蓄意机和总共特斯拉车辆传感器，以及 Dojo超等蓄意机。

通过在东谈主工智能方面的大都研发参加，特斯拉正透顶处理硬件本钱问题。这些投资将使特斯拉车辆的本钱进一步责问，确保每一位消耗者所参加的资金都得以充分用于居品自己。

如今，特斯拉照旧成为少有的集皆了海量老师数据、大规模算力、绝对自动驾驶软硬件、先进制造、可执续动力供给等多张王牌的AI引颈者，其东谈主工智能后果大幅最初于其他企业。

▲特斯拉Cortex算力中心

九、特斯拉全系现金在售车型均已搭载AI 4智能援助驾驶硬件，诚然特斯拉设计这款硬件照旧是几年前的事情，但时于本日，市面上依然莫得好像杰出AI 4的智能驾驶硬件。AI 4性能高大却能耗极低。

将来几年后，特斯拉会不停吐旧容新，推出AI 5、AI 6、AI 7硬件，但这不是“等等党”不去脱手特斯拉的根由，因为特斯拉进化永不啻步，早买早享受，为特斯拉恭候是莫得绝顶的。现阶段的AI44关于特斯拉智能援助驾驶硬件来说照旧饱和。

在执续不停的OTA资料软件升级下，特斯拉旗下车型还在不停更新最新功能。据统计，在畴前的两年里，特斯拉照旧向 Model Y 车主推送了上百项软件更新，竟然作念到了“越用越超值”。特斯拉不仅仅当下的标杆级车型，也具备在不久的将来升级至起首进AI科技的可能性。

▲特斯拉AI 4智能援助驾驶硬件

十、特斯拉的智能援助驾驶在行驶过程中所需的干豫越来越少，直至降为0，它的行驶安全水平最终将跳跃东谈主类，完结比东谈主类安全10倍的指标。

特斯拉的智能援助驾驶（北好意思称FSD(Unsupervised)）在北好意思照旧好像完结，从弗里蒙特工场下线的特斯拉车辆，能在无东谈主驾驶情况下自行从工场开到目标地，也即是恭候装上卡车进行长途输送的泊车场。

著明投而已理公司ARK方舟基金曾在叙述中出具了一组直不雅的安全数据：

特斯拉智能援助驾驶平均行驶320万英里（约515万公里）有可能发生一齐交通事故，而东谈主类驾驶特斯拉时，每行驶58.8万英里（约94.6万公里）可能会发生一齐交通事故，智能援助驾驶驾驶的事故率比东谈主类驾驶员低约80%。

比拟日常车辆，智能援助驾驶将行车安全栽种16倍；比拟其他自动驾驶公司，智能援助驾驶的安全行驶里程数更是高达74倍。

▲特斯拉的智能援助驾驶驾驶事故率比东谈主类驾驶员低约80%

十一、特斯拉最终好像完结不到5秒坐蓐一台特斯拉赛博无东谈主驾驶电动车（Tesla Cybercab）。它的产线不是典型的汽车工业活水线，而更接近消耗电子品的高速坐蓐线，活水线迁徙速率相称快，甚至于一般东谈主员是无法聚拢产线的。

支执特斯拉产能执续膨胀以及新车型坐蓐制造智力的，是特斯拉不停精进的坐蓐制造时刻。收成于革命期骗一体化压铸时刻，特斯拉执续精简坐蓐制造工艺，马斯克示意：“我以为，特斯拉的竞争上风在于坐蓐制造。”

当今，特斯拉上海超等工场期骗的6000吨级压铸机，在焊合经过中大大简化了Model Y车型后底板的流通工艺，使车身焊点和涂胶量都大幅责问，将正本需要70多个零件焊合件构成的后底板一次压铸成型，不仅极大减少车身焊点，车身的举座强度也得到数倍栽种。

一体压铸时刻责问下来的制造周期，也能让车企领有更多的时期元气心灵去研发革命时刻。永久来看，坐蓐制造将是特斯拉的最大上风，这亦然特斯拉很难被复制的中枢身分。

▲特斯拉工场里面

十二、马斯克道喜特斯拉上海储能超等工场完好意思投产，上海智造的首批Megapack储能系统认真出口

马斯克道喜特斯拉上海储能超等工场完好意思投产，特斯拉上海储能超等工场是特斯拉在好意思邦原土除外的第一座储能超等工场，将坐蓐特斯拉超大型商用电化学储能系统Megapack，并完结中国坐蓐、全球请托。这是特斯拉入华十年来，继上海超等工场之后，在中国的又一大型投资技俩，建成落地仅用时7个月，比整车工场更短的成就周期，再次刷新“特斯拉速率”。

2025年3月21日，特斯拉上海储能超等工场首批Megapack储能系统认真出口，这不仅绮丽着特斯拉在全球储能阛阓的进一步布局，也展现了其电板时刻从电动车到储能领域的高大延长。据悉，首批Megapack储能系统将运往澳大利亚，后续在上海储能超等工场坐蓐的Megapack储能系统将供给国内和亚太阛阓。

当今，储能是特斯拉增长最快的业务板块之一，马斯克瞻望2025年将增长50%以上。

▲特斯拉上海储能超等工场首批Megapack储能系统认真出口开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口